F8bet – 123b – Nhiều bạn đọc Tuổi Trẻ cho rằng nên mời chuyên gia đường sắt nước ngoài tới tìm nguyên nhân việc chỉ trong 2 tháng, có đến 6 vụ tàu hỏa trật bánh khỏi đường ray khi qua khu gian Lăng Cô – Thừa Lưu. – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – “Hành trình tuyệt vời, nhân viên phục vụ chu đáo”, ông Daivid, người Anh, hành khách trên tàu SE1 Hà Nội – Sài Gòn ngày 27-1, vui vẻ nhận xét. – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – TTO – Nếu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được các cấp có thẩm quyền thông qua trong nhiệm kỳ này thì có thể khởi công 2 đoạn Hà Nội – Vinh, TP.HCM – Nha Trang vào năm 2028-2029. – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – Sáng 16-3, chuyến tàu đường sắt của công ty vận tải hàng hóa thuộc Tập đoàn Sơn Đông (Trung Quốc) đã đến ga ở huyện Trảng Bom (Đồng Nai), vận chuyển hàng hóa qua lại giữa hai nước Trung – Việt. – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt lưu ý nhiều thông tin về việc mua vé tàu trong dịp Tết Ất Tỵ 2025. – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – Nhiều đại biểu Quốc hội đồng tình việc triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam song đề nghị Chính phủ có đánh giá kỹ lưỡng về nguồn vốn, công nghệ và chuẩn bị nguồn nhân lực… – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải tỉnh Bắc Giang cho biết thông tin về tiến độ dự án cầu Đồng Việt nối hai tỉnh Bắc Giang và Hải Dương. – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – Người Việt ở Vân Nam đi theo tuyến đường sắt Côn Minh – Hà Nội tới Trung Quốc và sinh sống ở đây đã 4 thế hệ, góp phần vun đắp cho quan hệ hữu nghị Việt Nam – Trung Quốc. – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – TTO – Các cảng biển lớn trên thế giới phải là đầu mối giao thông kết nối với các loại hình vận tải khác để tối ưu hóa vận chuyển hàng hóa, trong khi Cái Mép – Thị Vải của vùng Đông Nam Bộ hiện nay chỉ mới có đường bộ mà chưa có đường sắt. – sunwin1o.biz
F8bet – 123b – Nhà đầu tư đề xuất để khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt cần 24.924 tỉ đồng, tính cả lãi vay và chi phí tài chính là 28.987 tỉ đồng, trong đó Nhà nước chi 2.163 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng. – sunwin1o.biz
- 1
- 2
